型落ちミラーレス一眼は動体撮影もいけるのか？
半年ほど前に宇都宮市内の大手家電量販店で当時の価格コム掲載の最安価格よりも安い値段で購入した
LUMIX GX7mk2。
後継機種のGX7mk3がでてたので購入した時にはすでに型落ち機なわけですが、
GX7mk2これ実際使ってみと思ってた以上に画質や使い勝手が良く、各ボタン、ダイヤルのカスタマイズの
自由度も高く、操作性に関してはＤ５００よりも上の部分もあるのではと感じてしまうほど。
GX7mk2って発売時の店頭での値段が8万円台なので値段的にはエントリークラス機なんですよね。
エントリークラス機の価格帯でこんな小っちゃいボディでこの使い勝手の良さ、
今では野鳥撮影以外ではＤ５００よりも出番が多くなってます。
GX7mk2購入する直前までは、Ｄ５００もあることだし、それにパナソニックのミラーレス機はAF方式が
コントラストAFなので動体撮影はきびしいだろうからGX7mk2は風景撮影専用に使おうと思ってたのですが、
実際に使ってみたらGX7mk2のAF早い速い。
そこで「これは動体撮影もけっこういけてしまうのでは？」と思い、購入当初の目的から逸脱して
100-300mmズームレンズも買ってしまいました、ということは以前のこの↓記事でも書きました。
http://blackkite2010.blog10.fc2.com/blog-entry-366.html
GX7mk2の動体撮影能力はどれほどのものか？ まずは電車を相手に。
**画像をクリックすると大きなサイズの画像が表示されます**
使用レンズはG VARIO 14-140mm/F3.5-5.6
AF-C 露出モードM シャッター速度 1/1600 絞り f6.3 ISO400 焦点距離69mm(35mm換算138mm）
電車のスピードは見た感じですが60km/hから70km/hくらいかと思います。
１コマ目
７コマ目
１５コマ目
連写を始めてから電車が画面いっぱいまで迫り自分から見て電車が横向きになるまでの１７コマ目まで外してるコマは
ありませんでした。
続いて、レンズをG VARIO 100-300mm ＩＩに変えて試してみます。
AF-C 露出モードM シャッター速度 1/1600 絞り f6.3 ISO400 焦点距離100mm(35mm換算200mm）
１コマ目
６コマ目
７コマ目 ここでピント外してる。 次の８コマ目もはずしたまま戻らず。９コマ目で戻りピントが合います。
そして１３コマ目でまたはずす。
手前を横切る黄色い信号機に惑わされたのかもしれないけど、14-140mm/F3.5-5.6レンズの時は
黄色い信号機があるところでも問題なく電車にピント合い続けてたんですよね。
直後の１４コマ目もはずしたまま戻らず、
１５コマ目で復帰。
しかしその直後の１６コマ目でまたまたはずす。
その直後の最後の１７コマ目。この状態で復帰して合う
14-140mm/F3.5-5.6の時に比べると歩留まり悪いです。画像サムネの下に赤くＮＧと書かれてるのが
ピント外してるコマです。
G VARIO 14-140mm/F3.5-5.6に比べてG VARIO 100-300mm ＩＩはAFスピードが遅めではあるのですが、
それでも時々使ってるニコンのDX55-300mm VRや、かつて使ってたペンタックスのDA55-300よりもはるかに速く、
AFモーターの動作速度が歩留まりを悪くしてる原因とは思えないです。
私が感じたのは、G VARIO 100-300はＡＦが迷うような動作をすることが時々あります。
連写中にファインダー見てても前後に小刻みにウォブリングのような挙動をしてるのが分かります。
14-140mmの時はそういう挙動をしてるのはほとんど感じませんでした。
G VARIO 100-300mm ＩＩ使用時の歩留まりの悪さはこれが原因なのかな、と思うのですが、
条件も両方のレンズで完全にそろってたわけでもないので
まだはっきりとは分かりません。
ついでにミラーレス一眼ならでは（？）の機能である秒間２０コマ撮影の4Kフォト連写を試してみました。
説明書には4Kフォト連写でもAF-Cの追従可能と書かれてるのですが、AF追従してるのはここまでで、
この後のコマは追従しきれてません。
ここから先のコマは全滅です
さらにローリングシャッター現象なのかカメラを振ると画像の歪みが大きく、電気機関車が変形してます。
現時点で（GX7mk2の）4Kフォト連写は撮影者から被写体までの位置、距離が刻々と変化するような状況での撮影には
向いてないと感じました。
LUMIX GX7mk2。
後継機種のGX7mk3がでてたので購入した時にはすでに型落ち機なわけですが、
GX7mk2これ実際使ってみと思ってた以上に画質や使い勝手が良く、各ボタン、ダイヤルのカスタマイズの
自由度も高く、操作性に関してはＤ５００よりも上の部分もあるのではと感じてしまうほど。
GX7mk2って発売時の店頭での値段が8万円台なので値段的にはエントリークラス機なんですよね。
エントリークラス機の価格帯でこんな小っちゃいボディでこの使い勝手の良さ、
今では野鳥撮影以外ではＤ５００よりも出番が多くなってます。
GX7mk2購入する直前までは、Ｄ５００もあることだし、それにパナソニックのミラーレス機はAF方式が
コントラストAFなので動体撮影はきびしいだろうからGX7mk2は風景撮影専用に使おうと思ってたのですが、
実際に使ってみたらGX7mk2のAF早い速い。
そこで「これは動体撮影もけっこういけてしまうのでは？」と思い、購入当初の目的から逸脱して
100-300mmズームレンズも買ってしまいました、ということは以前のこの↓記事でも書きました。
http://blackkite2010.blog10.fc2.com/blog-entry-366.html
GX7mk2の動体撮影能力はどれほどのものか？ まずは電車を相手に。
**画像をクリックすると大きなサイズの画像が表示されます**
使用レンズはG VARIO 14-140mm/F3.5-5.6
AF-C 露出モードM シャッター速度 1/1600 絞り f6.3 ISO400 焦点距離69mm(35mm換算138mm）
電車のスピードは見た感じですが60km/hから70km/hくらいかと思います。
１コマ目
７コマ目
１５コマ目
連写を始めてから電車が画面いっぱいまで迫り自分から見て電車が横向きになるまでの１７コマ目まで外してるコマは
ありませんでした。
続いて、レンズをG VARIO 100-300mm ＩＩに変えて試してみます。
AF-C 露出モードM シャッター速度 1/1600 絞り f6.3 ISO400 焦点距離100mm(35mm換算200mm）
１コマ目
６コマ目
７コマ目 ここでピント外してる。 次の８コマ目もはずしたまま戻らず。９コマ目で戻りピントが合います。
そして１３コマ目でまたはずす。
手前を横切る黄色い信号機に惑わされたのかもしれないけど、14-140mm/F3.5-5.6レンズの時は
黄色い信号機があるところでも問題なく電車にピント合い続けてたんですよね。
直後の１４コマ目もはずしたまま戻らず、
１５コマ目で復帰。
しかしその直後の１６コマ目でまたまたはずす。
その直後の最後の１７コマ目。この状態で復帰して合う
14-140mm/F3.5-5.6の時に比べると歩留まり悪いです。画像サムネの下に赤くＮＧと書かれてるのが
ピント外してるコマです。
G VARIO 14-140mm/F3.5-5.6に比べてG VARIO 100-300mm ＩＩはAFスピードが遅めではあるのですが、
それでも時々使ってるニコンのDX55-300mm VRや、かつて使ってたペンタックスのDA55-300よりもはるかに速く、
AFモーターの動作速度が歩留まりを悪くしてる原因とは思えないです。
私が感じたのは、G VARIO 100-300はＡＦが迷うような動作をすることが時々あります。
連写中にファインダー見てても前後に小刻みにウォブリングのような挙動をしてるのが分かります。
14-140mmの時はそういう挙動をしてるのはほとんど感じませんでした。
G VARIO 100-300mm ＩＩ使用時の歩留まりの悪さはこれが原因なのかな、と思うのですが、
条件も両方のレンズで完全にそろってたわけでもないので
まだはっきりとは分かりません。
ついでにミラーレス一眼ならでは（？）の機能である秒間２０コマ撮影の4Kフォト連写を試してみました。
説明書には4Kフォト連写でもAF-Cの追従可能と書かれてるのですが、AF追従してるのはここまでで、
この後のコマは追従しきれてません。
ここから先のコマは全滅です
さらにローリングシャッター現象なのかカメラを振ると画像の歪みが大きく、電気機関車が変形してます。
現時点で（GX7mk2の）4Kフォト連写は撮影者から被写体までの位置、距離が刻々と変化するような状況での撮影には
向いてないと感じました。
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なぜかちょっと恥ずかしくなりました。
